Inversión en infraestructura y operación ferroviaria Año de Presidencia creado el 2017-11-16 17:45
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1/ Incluye líneas electrificadas y no electrificadas. La suma de los parciales puede no coincidir con el total, debido al redondeo de las cifras. 2/ La disminución observada de 1995 a 1999, se debe a la privatización del Sistema Ferroviario Mexicano que ha enfocado sus servicios al transporte de carga. A partir de junio de 2008, las cifras son integradas con los servicios interurbano y suburbano. 3/ No incluye equipaje, ni express. 4/ De 1994 a 1999 se refiere a la inversión ejercida por Ferrocarriles Nacionales de México y a partir de 2000 la inversión comprende la del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec y la del Sector Central. De 2007 a 2014 se incluyen recursos del Fondo Nacional de Infraestructura. 5/ Se refiere a la inversión destinada por los concesionarios para la modernización de infraestructura y equipo. El registro de los datos inicia a partir de la privatización de los ferrocarriles. 6/ La falta de cifras en Velocidad promedio en el SFM de 1997 a 1999, se debe a que por ser los primeros años de operación de las empresas ferroviarias no se contó con la información. La cifras de 2006-2013 difieren de las reportadas en años anteriores derivado de que en los cálculos de la velocidad promedio no se habían incluido a los concesionarios de las vías Tijuana-Tecate y Chiapas-Mayab. p/ Cifras preliminares. e/ Cifras estimadas. n.d. Cifra no disponible. Fuente: Secretaría de Comunicaciones y Transportes.
Información adicional
| Campo | Valor |
|---|---|
| Última actualización | hace 5 años |
| Formato | XLSX |
| Licencia |
|
| Posición | 59 |
| Estado | Activo |
| Id | 6030aad0-bfb1-4109-8b8a-c8aa0d4673a9 |
| Id del Paquete | 5f7d0047-73df-44c8-9142-1062ad69f2fd |
| Id de Revisión | d6adcfb2-9c8f-4664-9248-d1631dd25096 |